11月2日，由公司主持設計的引江濟淮工程新河大橋順利通過交工驗收，標志著新河大橋即將投入使用。
由于引江濟淮項目的實施， S228跨引江濟淮航道現狀新河橋通航凈空不足，需拆除重建，新河橋在航道K48+106處跨越引江濟巢段菜籽湖段航道，與航道交叉角度為4°。橋位處引江濟巢段航道為規劃Ⅲ級航道，雙向通航，設計最高通航水位15m，最低通航水位7.81m，通航孔凈寬不小于110m，凈高不小于10m，橋位處航道底寬45m。
改建后S228 新河大橋路線全長1.55km ，其中橋跨布置為：3.5m（橋臺）+5x25mT 梁+3x30mT 梁+2x(4x30)mT 梁+（72+120+72）m 變截面連續梁+4x30mT 梁+3x30mT 梁+3.5m（橋臺），全長936m。主橋采用（72+120+72）m 三跨變截面連續梁橋，橋寬20.0m，引橋采用30m/25m 預制T 梁，橋寬20.0m。主墩為三柱式橋墩，下接承臺群樁基礎，引橋橋墩為蓋梁接樁柱式，橋臺采用柱式橋臺。
新河大橋自2019年9月開工以來，克服了汛期和疫情等諸多不利因素，項目組人員積極進行后期服務，確保了工程提前保質保量完成建設任務。
新河大橋項目全線建成后，完善腹地綜合交通運輸體系，對推動當地經濟發展、提高人民生活水平起到了至關重要的作用。同時也為引江濟淮河渠剩余工程完成創造了施工條件。
